台航2024年营收44亿元新台币，年增10.27%，创历史次高。据报道，每位员工将预先获得5个月奖金，并面临3%至4%的薪资调整。
刘文庆董事长表示，展望2025年，海运行业存在多个不确定因素和风险上升。他指出，若俄乌战争提前结束，散装航运可能受益。为维持竞争力，台航将继续更新船队。
台航日前与日本大岛造船所和住商海业签订了两艘6.4万吨级散装货轮建造合约，预计这两艘船将于2028年下半年完工交付，以替换将达到15年船龄的船只。
刘文庆指出，2025年可能面临中东地缘政治、俄乌战争和美国总统特朗普的新关税政策等风险。他强调，对干散货运价的影响可能会有正面和负面效应，难以预测。此外，全球煤炭海运量预计减少，可能对运价造成一定压力。
台航在2024年底之前更新了12艘老旧船舶，使船队平均船龄降至5年以下。目前，台航拥有21艘船只，其中包括两艘4万吨级原木船、十艘6万吨级散货轮和九艘8万吨级散货轮，共计20艘为节能船。
根据2024年前三季度的数据，台航税后纯益达9.79亿元新台币，每股盈利2.35元新台币。依据绩效奖金规定，员工将预先获得5个月奖金，具体发放将在2025年3月董事会通过2024年财报后确定。
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