全球第二大集装箱承运商马士基近日发布公告，敦促托运人在1月15日可能发生的沿岸罢工之前，尽快清理美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的集装箱。此举旨在应对可能由国际码头工人协会（ILA）和美国海事联盟（USMX）之间的劳工合同谈判失败引发的罢工风险。

忠进国际货运了解到，马士基在公告中强调，托运人应在当前码头工人合同延期到期之前归还空集装箱，以减少潜在罢工对港口运营的影响。公告称：“考虑到目前的状况，我们强烈建议客户在1月15日之前从美国东部和墨西哥湾沿岸港口取走装满货物的集装箱，并将空集装箱运回。这项积极的措施将有助于减轻码头的任何潜在中断。”

此次公告反映了海事劳工谈判持续数周的不确定性。尽管FreightWaves周三报道称，ILA和USMX正准备恢复一项新的六年协议的谈判，但双方尚未正式确认这一进展。10月份，ILA成员曾因谈判僵局发生停工，导致从缅因州到德克萨斯州的数十个港口和海事中心的集装箱装卸工作停止。如果罢工再次发生，滞留在港口的集装箱可能会长时间无法处理。

虽然双方在10月份的罢工后同意加薪62%，但这一加薪取决于其他问题的成功谈判，包括福利、集装箱特许权使用费以及自动化问题。自动化问题尤其引发了广泛争议，成为谈判的主要障碍之一。

马士基表示，其团队正在积极制定应急计划，以尽量减少潜在罢工对供应链的影响。公告称：“我们致力于让客户随时了解情况，并将在出现任何更新或新进展时分享。”

与此同时，马士基还宣布，由于延误和中断，其亚洲-北美航线网络出现缺口，导致六条亚洲-北美航线的航次被取消。具体取消的航次包括：

• TP1航线：原定于2月8日从中国厦门出发的东行505N航次，以及3月1日从不列颠哥伦比亚省鲁珀特王子港出发的西行508S航次。

• TP16航线：1月16日从厦门出发的东行503E航次，以及2月21日从佛罗里达州杰克逊维尔出发的西行508W航次。

• TP88航线：1月18日从厦门出发的东行503E航次，以及2月22日从休斯敦出发的西行508W航次。