近期，多家主要航运公司（如MSC、马士基、达飞、赫伯罗特、HMM、以星和阳明）宣布，自2025年1月起将开征多项附加费。忠进国际货运了解到这些调整与行业内的多重动态交织，包括新年期间的出货高峰、美东及墨西哥湾沿岸港口的罢工谈判（截至1月15日），以及班轮联盟的航线调整与重组筹备。

地中海航运（MSC）

MSC于12月18日公告，为应对跨大西洋航线2025年初的重大调整，公司计划自2025年1月18日起上调紧急运营附加费（EOS）。调整如下：

NWC航线至美国、巴哈马及波多黎各20英尺集装箱：从500美元上涨至1300美元，增幅260%

40英尺集装箱：从1000美元上涨至2000-2500美元，增幅200%-250%

此外，因巴拿马运河的订舱预约系统变更，MSC自2025年1月1日起将开征巴拿马运河附加费（PCS），适用于从东南亚、中国、韩国、日本至美国东海岸和墨西哥湾的货物：

收费标准：40美元/20英尺箱。

马士基（Maersk）

虽然马士基尚未宣布因可能的美东港口罢工而征收相关附加费，但公司表示，一旦罢工发生，美东和墨西哥湾港口可能采取类似10月罢工期间的关闭措施，如不接受空箱返还。马士基建议客户提前计划，将集装箱移出码头。

达飞轮船（CMA CGM）

达飞计划自2025年1月分别征收以下巴拿马运河附加费：

自2025年1月1日起：

亚洲至加勒比：40美元/20英尺箱，适用于所有类型货物。

南美西岸至南美东岸及圭亚那：150美元/20英尺箱。

自2025年1月5日起：

南美西岸至美国及加拿大：150美元/20英尺箱。

赫伯罗特（Hapag-Lloyd）

赫伯罗特于12月24日宣布，针对美东和墨西哥湾港口潜在罢工，公司将自2025年1月20日起，在罢工发生时征收以下附加费：

工作中断附加费（WDS）：

20英尺箱：850美元

40英尺箱：1700美元

工作中断目的地附加费（WID）：

同上，适用于东亚各港口至美东和墨西哥湾的货物。

上述附加费仅适用于2025年1月20日或之后抵港的货物，未发生中断则不收费。

HMM

HMM于12月3日宣布，自2025年1月2日起，对美国、加拿大和墨西哥航线征收旺季附加费：

20英尺箱：1800美元

40英尺箱：2000美元

40英尺高箱：2250美元

45英尺高箱：2532美元

以星航运（ZIM）

以星航运将自2025年1月10日起，对所有往返美东和墨西哥湾港口的货物征收ILA罢工附加费：

20英尺箱：1000美元

40英尺箱：2000美元

如无罢工，该附加费将不适用。

阳明海运

阳明海运于12月24日表示，已提前申报北美航线的涨价措施。一旦美东港口罢工确认，公司将自2025年1月16日起对所有涉及美国和加拿大的货物征收港口拥挤附加费：

20英尺箱：800美元

40英尺箱：1000美元