Seaspan宣布向其主要股东Ocean Network Express（ONE）出售了5艘新建集装箱船。这5艘13000TEU的船舶原本是一项6艘船舶订单中的一部分，该订单是在今年8月订购的。

然而，根据Seaspan提交给美国证券交易委员会的文件显示，这5份合同已于9月正式被转让给了ONE。

之前市场上有传言称Seaspan和ONE正在就全部6艘船舶的租赁事宜进行谈判。考虑到ONE持有Seaspan 27.8%的股份，这一合作似乎是水到渠成的。但据消息人士透露，这些谈判并未取得实质性成果。

作为日本三大船东NYK、K Line和Mitsui OSK Lines的合资企业，ONE在全球海运市场具有重要影响力。这次与Seaspan的交易将无疑进一步巩固了ONE在全球集装箱运输市场的地位。

另一方面，Seaspan的船队规模一直在调整中。截至9月30日，Seaspan在建船舶数量已降至36艘，较2023年底的40艘有所减少。今年前9个月，Seaspan以24亿美元的成本接收了其中的23艘新造船。

忠进了解到，在财务方面，Seaspan第三季度净利润为1.306亿美元，略低于去年同期的1.429亿美元，但收入却从4.466亿美元增长至6.014亿美元。不过，财务成本也有所上升，利息支出从9360万美元增长至1.746亿美元，折旧和摊销也从8270万美元增长至1.105亿美元。

此外，Seaspan还透露已根据现有的租赁融资安排行使了一项选择权，计划以4200万美元的价格购买1艘10000 TEU的集装箱船，但未透露具体名称。该交易预计将于明年9月完成。

值得注意的是，这五艘船舶的出售是Seaspan在6月一系列总计27艘新造船交易之后的又一重要举措。随着全球海运市场的不断变化，Seaspan正在通过优化船队结构和加强与合作伙伴的合作关系，以更好地应对市场挑战和抓住发展机遇。