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法国达飞轮船已入股摩洛哥新的纳祖尔西地中海集装箱港（Nador West Med container port），这是一个令人垂涎的绿地码头项目，将为欧洲和地中海市场增加数百万标箱转运能力。

自红海危机后，地中海更像一个海湾，大西洋一端开放，苏伊士运河一端关闭。班轮公司几乎都选择绕行，这就对地中海西端的港口转运能力提出了更高要求。多年来，摩洛哥政府一直在酝酿建立第二个转运港，辅助现有的丹吉尔地中海港。

2016年，摩洛哥开始在直布罗陀海峡以东约120海里处建造一个新的多功能港口。今年6月，随着港口基本完工，摩洛哥政府授予国内码头运营商Marsa Maroc一项为期25年、价值2亿美元的特许经营权，开发和运营该港口一期集装箱码头。

Marsa Maroc现宣布与达飞轮船共同开发该租赁区域的一半，Marsa Maroc保留该项目51%的股份，双方将在2027年前共同投资2.8亿美元。修订后的开发计划里，码头水深达18米，可服务亚欧线最大级别集装箱船，年吞吐能力达到120万标箱。

达飞轮船在摩洛哥拥有1300名员工，在卡萨布兰卡运营一个码头，持有丹吉尔地中海港其中一个码头40%的股份，还与La Méridionale共同经营马赛与丹吉尔地中海之间的轮渡业务。