10月18日，达飞集团与苏伊士集团签署了一项合作备忘录（MOU），旨在共同推动生物甲烷的生产和应用。苏伊士集团是废物循环管理领域的全球领军企业，而达飞集团则是航运业低碳燃料应用的先驱。这次合作涵盖以下三个主要方面：

到2030年，苏伊士集团每年将提供多达10万吨生物甲烷，用于天然气动力船舶，为海上运输的碳减排做出贡献；

设立联合投资结构，初始资金为1亿欧元，用于在2030年前建设生物甲烷生产设施。这些工厂最初将位于欧洲，为达飞集团及其他行业公司提供服务；

开展联合研究与开发计划，旨在设计创新技术用于生产生物燃料，特别是热液气化工艺。

达飞集团已设定了到2050年实现净零碳排放的目标，致力于航运和物流能源的转型。该集团已订购131艘能够使用低碳能源（生物甲烷、生物甲醇和合成燃料）的船舶，总投资额达180亿美元，这些船舶将于2028年投入运营。

达飞集团首席执行官Rodolphe Saade表示：“达飞与苏伊士集团这一战略合作标志着我们向前迈出的重要一步，这将支持航运业的生物甲烷行业，加速达飞集团的碳减排进程，并确保实现2050年碳中和目标。此外，该计划还增强了我们的能源独立性，这对法国和欧洲的主权至关重要。”

在2024年，LNG燃料重新成为航运业的主流选择。2023年，甲醇动力船舶订单量曾占市场主导地位，但今年已急剧下降至21%，而LNG动力船舶订单量则迅速增长至55%。根据DNV替代燃料平台的数据，2024年第三季度中，所有替代燃料订单中，约60%选择了LNG，尤其在超大型集装箱船领域，几乎所有新船订单都选择LNG作为动力方案。

SEA-LNG行业联盟表示，LNG动力船舶目前占全球船队总数的2%以上，根据当前订单簿数据，这一比例将在未来增至4%（按船舶数量）或6%（按载重吨位）。全球目前运营的LNG动力船舶数量已从2010年的21艘增加到590艘，另有564艘正在建造中。