2024年11月1日，法国海运公司CMA CGM将推出一项新费率恢复计划，主要影响从加拿大特定地点出发，运往印度次大陆、中东海湾、红海及东亚和东南亚的货物运输。这一费率调整的背景，反映了全球航运市场在后疫情时代的波动，以及航运企业为应对运营成本增加、环保法规收紧等挑战所做出的调整。

此次费率恢复计划主要涉及加拿大的西海岸和哈利法克斯港。根据公告，从加拿大西海岸出发运往印度次大陆、中东湾及红海地区的货物，20英尺集装箱的费用将增加200美元，40英尺集装箱的费用则增加400美元，且这一调整仅适用于干货，不包括特殊集装箱。而从哈利法克斯港发往中国、香港、澳门特别行政区及北亚、东南亚的航线，20英尺集装箱的费用将上涨100美元，40英尺集装箱则加价200美元，同样适用于干货。

忠进国际货运认为这一调整将对多个地区的贸易产生影响。印度次大陆及中东地区一直是全球贸易的重要节点，涵盖能源、纺织、电子产品等多个关键行业，而中国、香港、东南亚则是全球制造业和出口的重要基地。加拿大与这些地区之间的货物流通频繁，因此，费率上调无疑将增加企业的物流成本。尤其对于小型企业来说，运输费用的增加将直接影响其竞争力，可能促使他们寻求更具成本效益的运输方案或优化供应链管理。

然而，这一费率调整并非完全出于负面因素的推动。全球航运业近年来面临着复杂的挑战，包括港口拥堵、燃料价格波动、环保政策的加强等。在这一背景下，CMA CGM等航运公司必须通过价格调整来缓解这些压力，同时维持高效运营。这也解释了为何此次调整特别针对一些主要贸易路线，以应对不断上升的需求和成本。

全球航运市场正经历一场深刻的变革，随着数字化转型的加速，航运公司正逐步采用新技术来提升效率。通过大数据分析、人工智能等技术的应用，航运公司可以更加精确地调度船只、管理港口，从而有望在未来缓解部分运营成本压力。