在日前举行的美国总统大选辩论中，特朗普提及计划提高关税。市场分析师指出，提高进口关税将会致使海运成本上扬，极有可能重演其在美国总统任期内市场价格飙升的一幕。
忠进国际货运了解到海运运价情报平台 Xeneta 公布的数据表明，2018 年特朗普提高对中国进口商品的关税时，集装箱海运价格大幅飙升超 70%。例如，中国至美西航线每 FEU 的平均现货运费从 2018 年 1 月 1 日的 1503 美元一路猛涨至 2018 年 11 月 1 日的 2604 美元。Xeneta 首席分析师 Peter Sand 强调，提高贸易壁垒实为负面举措。2018 年特朗普提高关税之际，海上运输货物的成本急剧攀升，而他此次的最新提议无疑将再次引发类似情况。
Peter 进一步指出，当集运价格上涨时，成本会层层向下传导，最终由终端消费者买单。而特朗普提出关税建议之时，全球供应链正因红海危机而深陷巨大压力之中。从 2023 年 12 月 1 日至 2024 年 7 月 1 日期间，远东到美国东海岸的现货运价已上涨 303%，同期，从远东到美国西海岸的现货运价更是上涨了 389%。
Peter 认为，托运人在面对供应链压力时，往往会采取尽快尽可能多地进口货物的应对方式。红海危机爆发后，货物提前装运使得运费大幅上扬。在任何新关税生效之前，托运人很可能会采取同样的行动。“无论是贸易战还是红海危机，地缘政治冲突对海运供应链的损害日益凸显，且发生的频率远超以往。”Peter 称，行业相关利益者皆不欢迎不确定性，因为这极大地降低了他们管理供应链风险的能力。
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