近段时间，马士基和赫伯罗特在租船市场上十分活跃。
据外媒报道，上周，马士基从Global Ship Lease公司租赁了3艘2004年建造的7847TEU集装箱船，包括“GSL Eleni”轮、“GSL Grania”轮和“GSL Kalliopi”轮，租期为三年，日租金为34,000美元。
此外，马士基还租赁了Rudolf Schepers公司的支线船“Julius-S”轮，租期两年，日租金为24,000美元。
与此同时，赫伯罗特也从Global Ship Lease公司租赁了2015年建造、6882TEU的集装箱船“Jamaica Express”轮，租期为五年，日租金为43,500美元。
同时，赫伯罗特从TB Marine公司租赁了2013年建造、3,884TEU的集装箱船“Osaka”轮，租期为三年，日租金36,000美元，还从Danaos公司租赁了2014年建造、5466TEU的集装箱船“Euphrates”轮。
据忠进了解，两大班轮巨头一系列密集的租船行动，引发业界极大关注，对此有分析认为，这是在为他们即将开始运营的“双子星协作”（Gemini Cooperation）计划作准备。
行业咨询公司Linerlytica分析称：“马士基和赫伯罗特希望在启动‘双子星协作’之前，确保拥有足够的运力，特别是马士基，其正努力缩小与地中海航运（MSC）的运力差距。”
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