Alphaliner分析了过去12个月船舶运力增长情况，表示过去12个月，全球船队中集装箱船的规模有所扩大，如果班轮运营商能够将船舶装满，这可能会成为一笔好生意。据这家研究机构称，以星航运(ZIM)是过去一年平均船舶规模增长最多的航运公司。该公司的船舶规模增长了30.8%，缩小了与其他10大航运公司的差距。

　　Alphaliner研究了目前运营中的全球船队，指出与拉丁美洲相关的航线平均船舶运力显著增加，目前有4条航线跻身平均规模最大航线的前10名。目前全球船队共有6278艘集装箱船，总运力为3020万个20英尺标准集装箱(TEU)，平均船规模为4809TEU。这一数字与2023年8月1日的平均船规模4645TEU相比，增长了3.5%。

　　据Alphaliner称，以星航运(ZIM)、地中海航运(MSC)和达飞海运(CMA CGM)是平均船舶规模增速快于市场平均水平的3大航运公司。据该报告称，马士基的平均船舶规模也有所增长，但仅增长了1.2%，为6133TEU。全球最大集装箱海运公司地中海航运位居第二，其平均船舶规模增长了5.8%，达到7121TEU。

　　据Alphaliner称，平均船舶规模与航运公司的贸易概况密切相关。欧洲航运公司，如达飞海运、马士基和地中海航运，都提供广泛的区域短途海运和支线服务，并使用小型船舶，从而降低了平均船舶规模。

　　忠进认为对于以星航运而言，其运力从2023年8月的4395TEU增加到目前的5748TEU，是同期船队规模增长了25%。该公司的船队规模比一年前减少了5艘，但它用5300至7900TEU的新造船舶替换了许多租用的巴拿马型船舶。平均船舶规模急剧增加的另一个因素是，2023年2月至2024年4月期间，将有10艘新的15248TEU新巴拿马型船舶加入“ZIM集装箱太平洋航线”(ZPC)，往返于远东和美国东海岸之间。