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  加拿大盗车问题堪忧,越来越多司机安装诸如苹果公司AirTag之类的简易跟踪设备,以监控他们的车辆。但这些设备准确度不太高,而更加专业的车辆防盗追踪系统作用更大,它们填补了查找被盗车辆准确位置的空白。

  2023年9月19日,卡车拉着集装箱离开蒙特利尔港。当年有超过170万个集装箱在该港口进出,也给执法查找被盗车辆带来了困难。(Christinne Muschi/加通社)

  加拿大绝大多数的被盗车经蒙特利尔港运出加拿大,销往外国,而要在成千上万个集装箱中,靠AirTag找到被盗车辆的准确位置非常困难。去年有超过170万个集装箱在该港口进出。

  蒙特利尔港与追踪公司合作

  目前,蒙特利尔港正与总部位于蒙特利尔的企业Tag Tracking合作,试图缩小搜索被盗车辆范围,阻止这些汽车运往海外。

  据Global News报导,Tag Tracking公司在车辆的隐蔽位置安装5至7个小设备,以防被盗车贼拆除,该公司还在蒙特利尔港各处安装接收器,以便“更准确、更迅速地定位可疑集装箱”。

  该公司经营了近15年,已经追回了价值超过1.5亿元的被盗汽车。

  魁北克省的一些保险公司为减少车辆盗窃索赔,他们的一些策略是,要求或鼓励车主使用Tag Tracking公司的车辆跟踪服务。

  Équité协会表示,像Tag Tracking这样的追踪公司在防盗方面发挥了作用。根据该协会的说法,找车工作非常有效,犯罪分子将注意力转向了安省等地,因为这些地方安装追踪系统的车辆还不太普遍。

  从去年12月中旬到今年3月底,警方在蒙特利尔港检查了大约400个集装箱,发现了近600辆被盗车辆,其中大多数来自多伦多地区。

  安省或效仿魁省

  据多伦多警察总长称,去年,在多伦多,每40分钟就有一辆汽车被盗,这代表了1.2万辆汽车被盗,总价值近8亿元。

  Tag Tracking公司表示,为避免保费上涨,安省的一些保险公司正效仿魁省的做法,要求或鼓励车主安装车辆追踪系统。

  到了蒙特利尔港,再依靠追踪系统找到被盗车辆,似乎还是晚了一步。加拿大边境局希望,车辆被盗后,能在多伦多或其它城市当地的货运仓库或车站就能找到,而不是等到它们被运到蒙特利尔港再查找。

  因此,边境局制定了一项名为“定位请求协议”的新计划,该计划已于6月正式推出。

  执法部门越在就近的地方采取行动,就越能尽早地追回被盗车。不过,Équité协会表示,汽车制造商也应该想办法保护车主,毕竟车越难被盗,越不容易被偷走。

 

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