近日，马士基公司（AP Moller-Maersk）称，原本局限于远东欧贸易路线的红海集装箱运输中断，现已波及全球航运网络的每一个角落。
马士基在一份正式声明中表示：“这一系列中断的连锁反应远远超出了最初主要受影响的航线范围，进一步加剧了全球供应链的紧张局势。”
自去年12月以来，马士基和其他航运公司纷纷选择让船只绕行非洲好望角，以避开红海与胡塞武装组织的袭击。然而，这一策略不可避免地延长了航行周期，导致了运价的上升。
忠进了解到，马士基进一步指出，面对全球对海运货物的强劲需求，海运仍是主流运输方式，但空运（包括海空联运解决方案）正逐渐成为快速响应时间敏感型货物需求的重要替代选择，以应对当前复杂多变的全球物流挑战。
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