6月中国主要港口综合服务水平有所上升，欧美及沿线主要港口作业效率有所起伏。
根据数据统计，6月，中国9大主要港口作业效率有所提升，船舶平均在港停时、在泊停时分别为1.41天、0.84天，环比分别下降6.6%和4.5%，优于其他11个国外主要港口集装箱船舶平均在港、在泊停时（2.53天、1.91天）。
欧美及沿线各主要港口作业效率整体有所下降，红海绕航已成常态，为此各班轮公司纷纷推出更为快捷的直达航线。同时，也注意到欧洲近期一直在酝酿中的罢工危机。其中，欧洲汉堡港船舶平均在港停时为2.56天，环比下降8.9%；鹿特丹港船舶平均在港停时为2.49天，环比上升0.8%。美西主要港口长滩港船舶平均在港停时为4.70天，环比上升7.1%。本月，20大港口中拥堵最为严重的是巴生港船舶平均在港停时为2.40天，环比上升53.8%。
备注：
船舶在港时间是指船舶抵达港口待泊锚地到靠泊完成装卸作业离开泊位之间的总时长。该指标集中体现了港口设施设备、引航、调度、装卸、集疏运、口岸通关等综合效率。
船舶在泊时间是指船舶抵靠泊位进行装卸作业到完成作业离开泊位的总时长。该指标主要反映了港口在泊期间的装卸作业效率。
中国——巴西全程实时轨迹跟踪
0532-85066033/34
中文简体
ENGLISH
