德迅表示，新的组织架构将提高德迅业务和职能部门的决策速度，同时最大程度保障全球业务的一致性，快速响应客户需求。

　　4月8日，全球第一大海运货代德迅(Kuehne+Nagel)宣布，进行全球组织架构调整，取消现有的全球区域管理层级，各国分公司负责人直接向总部汇报，从而实现组织架构的精简与优化。

　　德迅表示，新的组织架构将提高德迅业务和职能部门的决策速度，同时最大程度保障全球业务的一致性，快速响应客户需求。

　　值得注意的是，精简架构往往意味着人员调整。对此，德迅一位发言人透露，此次架构调整会影响该公司约1%的员工，其中大多数员工将转到新的职能部门。

　　据了解，德迅当前全球员工总数约为8.1万人，受到影响的员工约为800人。

　　德迅集团董事会主席Joerg Wolle说:“随着全球区域管理层级的取消，德迅正在精简组织架构，为进一步提升效率创造条件，以便在快速变化的市场中，更快、更灵活地采取行动。”

　　对于德迅此次组织架构大调整，也有一些质疑的声音。

　　行业咨询师Anthony Miller分析称:“德迅这一举动或许表明，该公司正在改善原有管理架构中存在的弊端。无论如何，似乎所有的物流企业都在转向更加集中化的组织架构。”

　　美国专注于货代领域的招聘公司Logitalent创始人Bill Paul则表示:“德迅取消全球区域管理层级的做法，更像是在模仿DSV的组织架构。至于是否更贴近客户，仍存在疑问。根据德迅近几个月裁掉很多客户经理的做法，我认为他们离客户可能越来越远了。”

　　据了解，目前德迅正处于新一轮招聘冻结期。今年2月，德迅首席执行官Stefan Paul曾解释说:“当前的市场环境充满挑战，这不仅影响到德迅，也影响了整个物流业，这要求我们立即采取降低成本的行动。鉴于此，从2024年2月12日开始，德迅在全球停止招聘。”

　　此外，为应对低迷的市场，德迅从2023年开始，实施了多种成本管控措施。仅2023年第四季度，德迅就产生了5300万瑞士法郎(约合5855.4万美元)的特殊裁员费用，但未透露具体裁员人数。

　　2023年3月，德迅还公布了“2026战略发展路径”，目标是在未来4年内，继续实行轻资产模式的同时，显著提升盈利能力。