天气预报显示巴拿马将有大量降雨，许多国际航运人士预测，过去11个月来一直受到干旱严重影响的这一交通拥堵最糟糕的情况已经过去。
去年5月开始，持续的干旱，加上厄尔尼诺天气现象的影响，使得情况更加严重，全球大批商船队由于排队时间过长和高昂的通行费决定避开这条航道。
去年年底，情况进一步恶化，红海危机导致航运史上第一次出现苏伊士运河成为危险区域的情况。
三周前，巴拿马运河管理局在其巴拿马型船闸每天增加了3个额外时段，使每天的最大通行量达到27次，虽然仍比水道的正常最大值少10次以上，但这表明最糟糕的时期已经过去。
丹麦航运巨头马士基于近日就运河水位上升给出了自己的判断，宣布恢复一项服务，该服务此前在干旱危机最严重时曾转为跨中美洲国家的铁路、陆路运输。
马士基在其向客户的公告中表示，在“密切关注过去几周的发展之后，随着雨季的临近，巴拿马运河管理局最近推出了每天额外的通行时段，我们很高兴地宣布，马士基将于2024年5月10日起在我们的OC1服务中恢复巴拿马运河通行”。
根据克拉克森的数据，巴拿马运河的通行限制，使得通行吨位减少了三分之一。目前有46艘船在等待通过运河，低于去年8月的峰值160多艘。
根据巴拿马运河的最新预测显示，随着雨季的开始，位于运河中间的关键水域加通湖的水深预计将在5月底迅速上升。
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