韩国投资银行市场的消息人士表示，由于自身财务压力和集装箱运输前景充满挑战，LX International正在重新考虑是否要继续竞购HMM。

　　收购HMM可能会演变为Harim Group和Dongwon Group之间的双向斗争。

　　近日，LX International的一位代表称，该公司“尚未达成决议”。

　　据了解，Pan Ocean的母公司Harim Group、韩国物流集团LX和Dongwon入围了收购HMM多数股权的候选名单。

　　LX International已任命当地会计师事务所Nexia Samduk为其顾问，希望收购HMM将有助于其与第三方物流子公司LX Pantos实现协同效应。

　　作为LG财阀的子公司，LX今年迄今为止的财务表现较差，初步数据显示，LX第三季度净利润同比暴跌80%，至3620万美元。前九个月的累计净利润同比下降60%，为2.05亿美元，该集团核心业务、自然资源供应、贸易和物流的收益均有所下降。

　　上周五，HMM自己披露了暴跌的盈利数据--第三季度净利润同比下降96%，至950亿韩元(7020万美元);前九个月，累计净利润同比暴跌92%，至7060亿韩元(5.218亿美元)

　　与此同时，Harim和Dongwon的负责人声称，他们将在HMM的竞选中坚持到底，并开始积极筹款。

　　但是在此前由韩国海洋记者协会(Korea Sea Journalists Association)组织的评估中，Harim-JKL、Dongwon Group和LX International均被认定为“中等规模”企业，缺乏收购HMM控股权所需的资本。

　　并且就在上周，HMM的员工聚集在大股东韩国开发银行(KDB)大楼前抗议示威，称将HMM出售给“中等规模企业”威胁到他们的工作安全。