自10月7日巴以发生大规模冲突以来，形势正在逐渐升级，目前，战争已经导致加沙地带边界以北10公里处的Ashkelon港关闭。
据了解，虽然海法（Haifa）和阿什杜德（Ashdod ）两个港口仍然开放，但是船公司马士基对媒体表示它已经关闭了位于该国第二大港口阿什杜德的办公室，而在特拉维夫和海法的办事处仍然开放。
租船平台Shipfix的最新消息指出：“虽然对航运和大宗商品的直接影响可能有限，但更广泛地区的外交和其他事态发展可能会产生长期影响，可能会影响海运贸易。”
Fearnleys的分析师认为，这场战争不太可能直接影响航运市场。然而，挪威证券公司概述了一些间接影响，包括对伊朗解除制裁的可能性不大。
更为危言耸听的是Arctic Securities的Ole-Rikard Hammer，他在给客户的一份报告中表示：“中东海湾地区冲突的历史表明，对石油短缺的担忧会导致吨位需求上升。对运费的影响取决于冲突以及基本的市场背景。在这种情况下，我们认为油轮市场非常紧张。季节性需求正在上升，而以色列和哈马斯之间的战争预计会增加这一需求。我们期待VLCC市场看到最大的影响。”
据以色列媒体和巴勒斯坦医疗机构11日公布的最新消息，巴以新一轮冲突爆发以来，已造成超过2100人死亡。
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