近日，美国航运局(ABS)和AP Moller - Maersk等八家行业利益相关者共同签署备忘录，希望在美国东海岸建立绿色氨燃料船对船加注设施。
据悉，八家利益相关者还包括Fleet Management Limited.Georgia Ports Authority、 Maersk Mc-Kinney Moller零碳航运中心、Savage Services. Sumitomo Corporation和TOTE Services等，已签署谅解备忘录(MOU)，以共同在萨凡纳港进行可行性研究。
虽然目前氨燃料的使用落后于甲醇等其他候选燃料，它们都是未来船用燃料组合的一部分，但它有望在未来发挥重要作用。
该研究旨在涵盖氨加注的整个端到端供应链，其中包括开发具有成本效益的绿色氨供应链、氨加注拖船(AB-ATB)设计，以及作为相关供应链的基础设施。
能源转型负责人Morten Bo christiansen表示：“目前来看，绿色甲醇是肯定会在这十年内产生重大影响的燃料之一，我们很高兴看到航运业在这条途径上正在形成的势头，AP Moller-Maersk于2021 年就订购了第一艘甲醇燃料船，预计从今年开始交付。”
“然而，鉴于我们面临的挑战非常艰巨，我们必须继续探索更多新燃料。我们认为绿色氨是一种具有长期商业航运潜力的燃料。”
“不过，与氨的毒性相关的安全和环境挑战必须在短期内解决，我们必须对加注氨的成本有充分的了解。”
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