近日，山东港口港湾建设集团日照分公司承建的烟台港西港区原油码头二期工程（一阶段30万吨级码头）顺利通过质量核验和交工验收。本次验收组由山东港口烟台港组织，省交通运输厅工程建设事务中心、省交通运输厅执法局、烟台市交通运输局、施工、勘察设计、监理、建设评估等单位的代表及特邀专家组成。专家和代表们听取了建设单位及参建单位的汇报，审阅了项目交工资料，一致认为该工程质量合格，同意通过交工验收。

　　烟台港西港区原油码头二期工程码头总长401米，设计接卸能力1600万吨，通过4跨74米长的钢引桥与后方陆域衔接。工程顺利通过交工验收，标志着工程建设圆满完成，向开通运营目标迈进了关键一步。本工程投产运营后，烟台港西港区将拥有2座30万吨级原油码头，不仅优化了原油物流体系，还将进一步提升供应、运输和保障能力，为助力山东港口建设东北亚油品储运基地、烟台港打造北方重要能源进出口基地再添新动能。

　　工程建设过程中，港湾建设集团日照分公司不折不扣落实集团公司“六个融合”要求，践行“业主至上、服务至上”理念，持续深化与业主沟通交流，提高服务水平，收到了业主单位感谢信。发扬充满激情、不负韶华的拼搏精神，以项目“早投产、早见效、早盈利”为源动力，全力打造“质量好、进度快、投资省、作风廉、服务优”的放心工程。在烟台市交通运输局、烟台海事局等口岸管理部门的大力支持下，公司科学统筹、高效配合，坚决筑牢安全生产与疫情防控底线，多方协调保障船舶适航，及时汇报施工船舶动态，时刻关注天气变化，创新采用项目数字化平台，实现工程建设过程中的可视化监管和大数据管理，精准分析把控项目进度，为如期兑现总工期目标提供有力保障。

　　面对工期紧、任务重、施工难度大等诸多不利因素，项目部全体人员坚定信心，同心同德，踔厉奋发，勇毅前行，强化项目调度，积极协调解决工程建设难点堵点，增加施工力量，加大攻坚力度，抢时间，赶进度，全力以赴保质量、保安全、保工期，有力有序推进项目建设。本工程海况恶劣、工程施工难度大，项目部弘扬“连钢创新团队精神”，通过创新施工工艺，安全高效完成了各工序施工。

　　在基槽炸礁施工中，项目部优化独立墩近距离超大水深基槽炸礁施工工艺，在保证安全的前提下，提高施工效率、加快施工进度，安全顺利完成基槽炸礁施工任务。

　　本工程沉箱具有自重大、高度高、型号多的特点，最大沉箱重量达8700吨。在出运过程中，项目部采用水囊、水囊-液压台车组合上坞方式，采用固体压载、起重船吊浮出坞方式，通过多工艺组合施工，有效克服了沉箱浮游稳定吃水深度大的困难，提高了沉箱出运安全性。

　　在上部现浇混凝土施工中，项目部提前谋划，积极协调，充分利用海上船舶机械，创下24小时最大浇筑方量超1200立方米的新纪录。历时296天平稳完成31644立方米沉箱上部结构现浇施工任务，创造了港湾建设集团单位工程海上浇筑最大量的新纪录，同时收获了“安全0事故、质量验收100%”一次通过的满分答卷。

　　本工程所处海域为开敞水域，水流大，水下暗涌复杂，第4跨钢引桥与后方陆域相接，距离岸边较近，受水深影响大。为保证施工安全性，前3跨钢引桥采用“桥体+管架+管道”一体化起吊的施工方式，选用1000T起重船进行安装；第4跨钢引桥采用陆海联动施工方式，海上选用吃水较浅的700T起重船完成钢引桥安装，陆上进行“管架+管道”拼装，后期完成组装。项目部打出多工艺施工“组合拳”，既保证了施工安全，又保证了施工进度和质量。