夏日炎炎生产忙，繁忙的上海港再度传来捷报——8月1日，记者从上港集团获悉，上海港7月预计集装箱吞吐量完成超430万标准箱，创历史同期新高，同比增长超16%，环比增长超13%;日均吞吐量接近14万标准箱，基本实现全面达产。1至7月，全港累计完成集装箱吞吐量同比实现正增长。其中，盛东公司预计完成集装箱吞吐量84万标准箱，创单月历史新高。

　　上海港是我国对外贸易的大通道，更是我国对外开放的重要标志。上港集团全力保障上海国际航运中心核心功能稳定运转和全球产业链供应链畅通，随着长三角企业复工复产的全面推进，目前产业链、供应链已逐步重回正轨。同时，上海港持续推动新科技、新路径、新业态、新区域协同发展。

　　全面推进数字化转型发展，上港集团持续推动新科技赋能，积极为推动实现“打造顶级枢纽港口、智慧绿色港口和安全韧性港口”提供有力支撑。疫情期间，上海港第一时间上线“电子防疫通行证”，目前已累计发放超390万张，结合前期“无纸化”实践，最大程度保障跨省陆路集卡运输通畅，确保码头生产运作的防疫安全性和道口通行效率。今年6月，上港集团牵头承担的国家重点研发任务“大型集装箱港口智能绿色交通系统关键技术研究与示范”项目通过实施方案论证。 “传统集装箱码头自动化改造创新性研究项目(二期)”以及“洋山智能重卡示范运营项目”等正在紧张有序开展中。

　　优化绿色集疏运体系，上港集团深入推动“公转水”“公转铁”业务发展，通力保障货运物流畅通。集团不断丰富和完善长江、沿海、内河(ICT)等水路集疏运体系，持续扩大海铁联运内陆新站点，高效整合旗下物流资源，优化多式联运物流路径，并将港口服务前置至长三角区域港口和铁路场站，切实提高绿色物流服务水平，有力保障货运物流畅通。据快速统计，今年1至7月，预计浙北内河区域安吉港完成外贸重箱9.1万标准箱，同比增长23%;ICT项目水路累计完成5.7万标准箱，同比增长超135%;沿海区域独山港和大丰港合计完成外贸重箱13.16万标准箱，同比增长34.5%;芦潮港海铁联运完成超27.9万标准箱，同比增长38%。

　　积极探索港口服务新业态，着力提升国际航运中心服务能级，自去年8月上海港东北亚空箱调运中心在上海自贸区临港新片区挂牌成立以来，上港集团全力推进堆场建设工程，日前已提前竣工。东北亚空箱调运中心的建设有助于缓解因进出口箱量不平衡所导致的季节性缺箱问题，并通过水公铁等多种空箱调运路径辐射到长三角区域以及长江流域和其他沿海港口，有效降低综合物流成本，助力提升上海国际航运中心全球航运资源配置能力和港口航运综合服务水平。今年3月，上海港完成国际航行班轮保税LNG加注服务“中国首单”，截至7月底已开展LNG船加注同步作业9次，合计加注53964.8m3、1259267Mmbtu，同步完成30654TEU集装箱装卸。国际航行船舶保税LNG加注服务的常态化运营，有助于上海港携手航运企业践行“双碳”目标，完善港口配套服务功能，提升上海国际航运中心的综合竞争力。

　　上海港承载着联通国内国际两个市场的重要功能，上港集团高度重视加强与长三角区域港口之间的联动合作，主动服务长三角一体化发展战略。跨省跨港合作再发力，今年2月份，随着“连申快航”开启加密进程，上海港与连云港港迈出战略合作新步伐，双方将共同致力于提升沪连同港化效应，促推形成“东西双轴联动、沿海南北联通”的长三角港航物流新格局;4月，上港集团联合太仓港管委会发布《沪太两港关于合力提升水路保供保畅能力的通告》，制定相应的绿色通道、优先服务等措施，切实履行保供保畅重任;5月，上海港东北亚空箱调运中心太仓分中心揭牌成立，为长三角区域城市以及长江沿岸其他地区企业持续输送空箱资源，有效缓解用箱难问题;6月，沪浙两地正式签署进一步深化小洋山区域合作开发框架协议，集团携手浙江海港集团共同研究推进小洋山北作业区项目开发，共同努力打造全球港口新标杆。