近日，日本邮船(NYK)从韩国现代尾浦船厂接收了第三艘甲醇动力双燃料化学品油轮“Grouse Sun”轮。
据悉，该船于4月19日移交给日本邮船集团旗下的新加坡公司NYK Bulkship (Asia)，并将长期租给NYK Shipmanagement旗下的Waterfront Shipping。
“Grouse Sun”轮配备双燃料发动机，既可以燃烧重油，也可以燃烧甲醇，载重吨30,873吨，长186米，宽32.20米。
NYK称，通过向甲醇加水以降低其燃烧时的温度，该船可以符合IMO严格的Tier III氮氧化物排放标准，且不需要废气再循环(EGR)系统和选择性催化还原(SCR)装置。
Waterfront Shipping是世界上最大的甲醇生产商Methanex公司的子公司，经营着世界上最大的甲醇油轮船队，包括30艘深海油轮，其中一些以甲醇燃料为动力。
作为一种船用燃料，与传统船用燃料相比，甲醇可以减少硫氧化物(SOx)排放达99%，颗粒物(PM)排放达95%，氮氧化物(NOx)达80%，二氧化碳排放达15%。由可再生资源生产的甲醇可以减少高达95%的二氧化碳排放。
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