2024年，巴西从中国进口的能源转型产品占总进口额的11.4%，成为巴西自中国进口的最大类目。根据巴中企业委员会（CEBC）的数据，绿色商品在两国贸易中的比重稳步上升，2020年到2024年间增加了近10个百分点。2024年，巴西从中国的进口总额创下633亿美元的新纪录，同比增长了19.6%。巴西与中国的贸易依然保持顺差，顺差额为308亿美元，占巴西对外贸易顺差的41%。然而，中巴贸易结构存在较大差距，尤其在商品附加值上。

巴西对中国的出口主要以石油、大豆和铁矿石等原材料为主，占巴西对中国出口总额的80%。而从中国进口的商品几乎全部来自制造业（占99.7%）。巴西的制造业出口仅占20%，其中以农产品如牛肉和纸浆为主。尽管如此，巴西制造业在出口中的比重较2023年有所上升。

经济学家保罗·加拉指出，巴西要提高人均收入，必须发展更多高技术、高附加值的行业，而大宗商品和农业产品不具备这一特征。如果巴西继续依赖这些行业，就无法有效提升工资水平和人均收入。

与巴西其他主要贸易伙伴相比，两国的贸易结构差异显著。巴西对阿根廷的出口中，93%来自制造业；对美国的出口中，79%来自制造业；对欧盟的出口则为47%。自2000年以来，中国几乎完全向巴西出口制造业产品，但过去八年这一比例接近100%，2024年已达到99.7%。

据忠进了解在商品类别上，巴西自中国的进口也发生了显著变化。过去，巴西主要进口电子产品如电视和手机零部件，但近几年太阳能电池板和电动汽车等绿色能源产品逐渐占据主导地位。2023至2024年间，巴西自中国进口电动汽车的数量增长了三倍，混合动力汽车的进口量则增长了222%。中国已占据巴西电动汽车市场的85%。

此外，巴西摩托车进口也显著增长，燃油摩托车增长了237%，电动摩托车增长了124%。中国已经是巴西摩托车进口的最大供应国，占据47%的市场份额。

在太阳能设备方面，巴西2024年的进口量增加了25%，几乎所有太阳能电池板都来自中国。但由于价格下跌，交易金额减少了31%，这推动了巴西在太阳能领域的投资。风力涡轮机进口增长尤为迅猛，进口量增长了六倍，进口金额增长了256%，达到3.46亿美元。

尽管如此，巴西风力产业的主要供应商仍为本土企业。与此同时，巴西对中国的铜矿石出口增长显著，增加了54%。受益于价格增长，纸浆出口也增长了26%。

总之，巴西与中国的贸易格局正在发生深刻变化，绿色能源产品和制造业商品逐渐成为新兴亮点，但大宗商品和农业产品仍占主导地位。巴西如何在未来推动产业升级、提高附加值，仍然是其经济发展的关键。