最近，巴西外贸商会（Camex）驳回了巴西国内轮胎制造行业提出的增加载货车辆轮胎进口关税的请求。在9月18日的决定中，巴西外贸商会只批准了该行业将乘用车轮胎进口关税从16%提高至25%的请求，新的关税措施有效期为12个月。
这两项提高进口轮胎关税的请求均来自巴西全国轮胎工业协会（Anip）。对于载重车辆轮胎，该行业要求将进口关税从目前的16%提高至35%。由巴西发展、工业和贸易部（MDIC）主持的巴西外贸商会执行委员会Gecex对这一请求进行了分析。
据忠进了解，巴西国内轮胎制造业表示，价格低廉的国外产品对国内产业造成了压力，并委托LCA Consultoria咨询公司进行了一项统计研究。该研究显示，巴西进口的轮胎价格平均比国际市场价格低近七成。
根据相关统计数据显示，在2017年至2023年期间，尽管巴西国内客运和货运车辆轮胎销量下降了18%，但进口量增长了117%。在提高货运车辆轮胎进口关税的争议中，广大货运卡车司机对提高载重用轮胎进口关税表示极大不满，认为这将大幅增加运输业成本，导致卡车司机失业。他们表示，如果相关当局坚持提高卡车轮胎进口关税，将发起全国性大罢工抗议这一决定。
根据巴西轮胎进口商和分销商协会（Abidp）的统计研究，提高货运车辆轮胎进口关税将使巴西同类型轮胎价格平均上涨25%，公路运输业成本平均增加6%。
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