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据外媒报道，长和计划在出售非中国港口资产的交易中减弱贝莱德的角色，买家财团可能由意大利航运巨头Aponte家族旗下的TiL（MSC旗下码头公司）主导。华尔街日报援引知情人士消息称，地中海航运公司（MSC）正考虑将长和交易中的两个巴拿马港口剥离。

忠进了解到长和此前向由贝莱德领导的财团出售巴拿马港口资产，这导致中国面临较大舆论压力。报道称，地中海航运公司（MSC）的Gianluigi Aponte和Diego Aponte已开始讨论计划，以剥离最具争议的巴拿马港口资产，并推进涉及五大洲41个港口码头的其他交易部分。

目前，长和出售海外港口资产仍在独家谈判窗口期。报道指出，相关谈判正以双轨模式进行，而剥离巴拿马港口可能需要达成新协议。消息人士表示，全球交易部分可能在3至6个月内完成，但涉及巴拿马港口的部分可能需要长达一年的时间。

报道提到，如果交易完成，Aponte家族旗下的TiL将获得长和两个巴拿马港口49%的股权，而贝莱德旗下的基建投资机构Global Infrastructure Partners将持有51%的控股权。