2024年，巴生港的集装箱吞吐量达到了1464万标箱，同比增长4.1%，创下历史新高，有望首次进入全球十大集装箱港口之列。与此同时，马来西亚的另一大港口丹戎帕拉帕斯港去年完成了1225万标箱的吞吐量，使马来西亚全国的集装箱吞吐量达到3068万标箱。
马来西亚交通部长陆兆福和巴生港务局局长欧阳捍华表示，巴生港的目标是在2025年达到1500万标箱的吞吐量。过去，巴生港的箱源比例为60%的转运箱和40%的进出口箱，但欧阳捍华表示，未来巴生港的进出口箱比例将提高到50%。他指出，巴生港在转运和进出口方面都非常重要，具有比其他港口更强的竞争优势，例如新加坡港超过90%的吞吐量来自转运箱。
目前，巴生港的吞吐能力超过2000万标箱，其中巴生西港为1400万标箱，巴生北港为650万标箱。巴生西港的吞吐量已超过80%，达到了饱和点。巴生港务局预计未来每年能够增长4%至5%，因此巴生西港正在规划“二期”扩建计划。
忠进了解到，巴生西港的码头岸线将扩建4.8公里，新增8个泊位，巴生港口的二期第一阶段将建设4个泊位，预计于2043年完成。一旦完成二期扩建计划，西港将能够额外处理1300万标箱，以满足未来10至15年的需求。
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