据忠进了解，韩新海运（HMM）已成功加入韩国仁川新港1-2期新集装箱码头联合体的运营阵容。
根据当地媒体报道，仁川新港1-2期新集装箱码头是仁川港的首个全自动化码头，计划于2027年投入运营，包括三个泊位，年处理能力为138万TEU，将使港口年吞吐量提升至408万TEU。
运营联合体的成员包括韩国高丽海运(KMTC)、第三方物流企业韩进运输、液化石油气（LPG）贸易商E1 Corp和码头运营商Sun Kwang。
这标志着韩国主要航运公司HMM首次参与仁川港的码头运营，此前其一直在釜山和其他国家运营码头。
HMM发言人表示，“HMM参与仁川新港码头运营是公司提升竞争力和拓展业务的战略举措。”
仁川是通往首尔的主要门户，近年来对美国、中国和越南的出口有所增加。2023年，仁川的集装箱吞吐量达到345万TEU，创历史新高。预计2024年的吞吐量将达到350万TEU。
同时，仁川港占据韩国二手车出口的近80%。2023年，二手车出口量达到50万辆，超过2019年40万辆的历史高点。大约80%的货物以集装箱形式出口，极大地推动了集装箱运输量的增长。
仁川港扩展了集装箱航线，去年新增了8条航线，使总数达到70条。新增的航线包括通往中东和孟加拉的航线，以及通往印尼的航线。
韩国和中国之间不断增长的电子商务贸易以及海鲜出口增加，导致仁川港的集装箱和冷藏箱货物大幅增长。
仁川港总裁李庆圭表示，“我们将为新港的成功而努力，争取到2030年使仁川港的年吞吐量达到500万TEU的目标。”
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