近日，全球航运巨头马士基完成了其旗下Maersk Halifax号的甲醇双燃料改造，这是航运业首艘改装为可使用甲醇的大型船舶。这一项目由中国舟山市鑫亚船舶厂负责改造，于今年10月底完成，历时88天。经过海试后，船舶已于11月初恢复运营，参与跨太平洋贸易服务。

此次改造由曼能源解决方案公司主导，对主发动机进行了升级，使其支持甲醇燃料。同时，新增了甲醇燃料箱、燃料配制室及供应系统，确保船舶运行安全及燃料的高效使用。船体亦经过延长，总长度增加15米，达到368米，容量由约15,000标准箱增至15,690标准箱。这一改造不仅提升了船舶运力，还为绿色燃料在航运业的广泛应用提供了技术支持。

忠进货运了解到马士基设定了2040年实现净零排放的目标，此次改造展现了通过现有船舶升级减少碳排放的潜力。与新造船相比，改造既减少了资源投入，也加快了绿色转型步伐。马士基计划通过此次改造总结经验，为未来其他船舶的绿色燃料改造提供参考。这种双轨并行的策略——既新建甲醇双燃料船舶，又改造现有船只——凸显了马士基对实现脱碳目标的决心。

随着国际航运业在减排方面的压力不断增大，甲醇作为一种低碳燃料正逐步成为市场热点。与氢能或氨气相比，甲醇技术成熟、燃料基础设施改造成本相对较低，适合作为短期内的过渡燃料。在绿色燃料需求快速增长的背景下，马士基的行动为航运业提供了可行的改造范例。

改造后的Maersk Halifax号将继续作为马士基香港级船队的一部分，为全球贸易服务。在完成甲醇燃料系统测试后，该船已正式投入运营。马士基表示，接下来一年内将评估改造方案的效率与成本，为更大规模的船队升级制定战略。这不仅推动其自身低碳目标的实现，也为全球航运企业提供了重要的借鉴。