据忠进了解，韩国的领先班轮公司HMM和台湾的长荣海运在2024年前三季度业绩发布中取得了显著进展。

HMM在前三季度的净利润同比增长了308.5%，在红海危机的背景下，其净利润同比增长了1730.5%。2024年第三季度，HMM实现了3.5万亿韩元（约24.9亿美元）的营业收入，较上一季度增长33.4%，同比增长67.0%；营业利润达到1.5万亿韩元（约10.2亿美元），环比增长126.9%，同比增长1822.4%。第三季度净利润达到1.7万亿韩元（约12.2亿美元），环比增长163.1%，同比增长1730.5%，远超市场预期。

截至2024年前三季度，HMM实现了8.5万亿韩元（约59.8亿美元）的营业收入，同比增长34.8%；营业利润达到2.5万亿韩元（约17.6亿美元），同比增长363.7%。前三季度净利润达到2.9万亿韩元（约20.2亿美元），同比增长308.5%。HMM表示，第三季度的营业利润率达到41.1%，位列全球班轮公司前茅。在红海危机下，HMM通过推出新服务路线和更专注于盈利驱动的销售，实现了利润增长和竞争力的加强。

展望第四季度，尽管面临淡季和集运市场前景疲软的挑战，HMM仍然面临着美国港口罢工可能带来的供应不确定性。从2025年2月开始，“Premier Alliance + MSC”合作伙伴关系将进一步优化运输网络并提高收入。同时，散货市场需求不确定性和经济风险仍然存在，HMM将专注于通过长期合同延期和新协议实现盈利最大化。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，HMM排名第8，共运营79艘船，拥有54艘自有船舶和25艘租入船舶，总运力达到88.1万TEU。此外，HMM还持有12艘船，总计11.0万TEU的新造船订单。

长荣海运在前三季度实现了35亿美元的净利润。2024年第三季度，长荣海运累计实现了新台币1527.9亿元（约47.7亿美元）的营业收入，同比增长109.8%，环比增长43.8%。在2024年前三季度，长荣海运累计实现了新台币3477.6亿元（约108.5亿美元）的营业收入，同比增长68.0%；营业利润达到新台币1254.9亿元（39.2亿美元），同比增长117.7%；营业利润率达到36.1%；前三季度税后净利润和每股收益分别为新台币1120.8亿元（35.0亿美元）和新台币50.68元。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，长荣海运全球排名第7，运营223艘船，其中140艘自有船舶和83艘租入船舶，总舱位达到173.4万TEU。此外，长荣海运还持有54艘，总计61.1万TEU的新造船订单。