在窘迫的处境下，巴西各州政府为了当地经济的周转，纷纷拜访中国以寻求投资，其中主要的项目就是基础建设。

在博索纳洛表态：“中国不是在巴西收购，而是在收购巴西”后，为了缓解两国之间的尴尬，巴西总统准备在8月份对中国进行正式访问。

而许多州长已经迫不及待，他们已将访问中国的安排放在首位。巴西社会民主党的拉蒂尼奥（Ratinho Jr.）已在上海进行了为期两周的会谈，内容是关于建设一条连接巴拉那（Paraná）和智利安托法加斯塔港（Antofagasta）的铁路。来自巴伊亚州的科斯塔（Rui Costa 工党），也在今天开始了关于建设巴西东西铁路一体化和港口建设的议程。

今年2月，在BYD的牵头下，科斯塔还与中国企业签署了一项城市轻轨列车的协议，预计投资15亿雷亚尔，设立22个站点，目标载客量达是每天15万人，将以PPP（公私合营）的模式开展建设和运营。

查尔斯?唐（Charles Tang），中国人，巴中工商总会会长（CCIBC）。他的职业生涯始于华尔街的投资银行，1970年末开始为两国间的往来搭建桥梁。目前，他也是各州长与中国谈判项目时的主要推动者之一。

唐指出：生物质垃圾能源，公共照明，人脸识别和安保系统都在巴西政府的兴趣之内。此外，他还提到了中国投资者普遍关注的问题：是否有足够的财力来支持项目。

巴中工商总会还安排了帕拉州州长巴巴洛（Helder Barbalho）访问北京的事宜。因为州政府将在本月宣布一项淡水河谷与中国企业的合作项目，预计投资约3亿美元。

除此之外，马托格罗索（Mato Grosso）经济发展厅厅长米兰达（César Miranda）也在本周一访问中国。他是在上周受邀，代表农业部前来参加会议访问亚洲，将进行有关肉类交易的谈判。

巴西伯南布哥州预计会在下个月安排前往中国的任务，该州在4月份就宣布投资35亿雷亚尔，建设本国最大的太阳能光伏工程。

4月，中国和美国的投资者在帕拉伊巴州签署了一项船只修理厂的意向书。预计初期投资35亿雷亚尔，两家投资公司将运营十年。据州政府表示，工程将在10个月以后开工。