山东港口装备集团自组建以来，以“为建设世界一流海洋港口提供一流的装备服务保障”为使命，以智慧绿色港口建设为契机，全力推进板块一体化发展，紧跟智能化、自动化发展趋势，加快港机智能创造、业态模式创新，推动港口产业升级和智慧绿色港口建设。

借助一体化发展机遇，激发“1+1+1>3”耦合效应，为港口建设“延链”“补链”“强链”

日前，在青岛港机44区现场，3名工人正借助吊车的配合，将减速机和滚筒安装到门机转盘上。另外一侧的维修平台上，还有几十个零部件正忙着打磨。不远处800吨履带吊正在将7070型岸桥近400吨后大梁吊装至11米的高胎架上。

用800吨履带吊对7070岸桥前后大梁上部钢结构进行预提拉

“作为北方港机制造基地，我们具备制造世界最大的双起升8070型岸桥、自动化堆垛机、超大型堆取料机等港机产品的能力，凭借这些优势，中标了镇江港自动化堆取料机项目，自主研制的自动化港机产品首次打入江苏市场。”山东港口装备集团党委副书记、副总经理王军正对记者介绍说。

与此同时，借助山东港口一体化发展及板块整合机遇，按照山东港口加强内部市场资源归集调度的要求，装备集团全面承接山东港口装备制造业务，先后承揽了烟台港4台门机制造、滨州港2台门机制造和日照港2台装车机改造业务。近期，又承揽了日照港散货堆场总承包项目，加快由单机制造商向项目总包转型。

今年以来，山东港口首批重点建设项目集中开工、智慧绿色港口建设加快推进等为装备制造板块创造了新的发展机遇。山东港口装备集团发挥一体化优势，为港口建设的加快推进提供技术支持和服务保障，全面助力港口“延链”“补链”“强链”。

据了解，青岛港机研发的7070桥吊能够同时吊起两个40尺或四个20尺的集装箱，具备先进的半自动化操作功能，可满足超大型集装箱船舶接卸，也填补了省内超大型港口设备制造的空白。日照船机则拥有全系列带式输送机制造能力，以及持有CCS、ABS等船级社船舶建造认证一级Ⅲ类资质。烟台港机具有全系列抓斗及滚装液压连接桥产品设计研发制造能力优势。

装备制造板块日照船机选派骨干到青岛港机跟班学习

基于这些独特优势，山东港口装备集团大力推进内部技术合作融合，充分释放板块内部技术资源及现有产能，协助烟台港机推进门机安装制造资质获取，协助日照船机培养堆取料机制造技术人才，同时安排烟台港机组队到青岛港机、日照船机对标学习，日照船机选派骨干到青岛港机跟班学习。通过互相学习、优势互补，激发出板块整合“1+1+1>3”的管理耦合效应，让配套不断完善，服务更加多元，设备更加精良。

打铁还需自身“硬”，全面加速技术创新步伐，用智能制造助推港口转型升级

 “沿着智能化这个方向，我们设立了港机与钢结构两个技术中心，按照工艺、设计、研发三个层次进行专业化、智能化发展。”山东港口装备集团副总经理韩晓龙说。

装备制造板块加速技术创新，助力港口向着更加智能的方向发展。引领世界潮流的青岛港自动化码头，其中就有港机设计研发团队设计的自动化轨道吊、自动化堆垛机。嵌入自动化模块的堆取料机，成为日照港“东煤南移”工程实现智能化的关键一环。

青岛港机自主研制的自动化轮胎吊正在进行自动化调试

此外，装备集团承揽的青岛港QQCT桥吊半自动化改造项目，改造后具有完善的语音视频CCTV系统、轮廓扫描系统、吊具防摇防扭等功能。承揽的QQCTU轨道吊自动化改造项目，改造后实现了与无人集卡、桥吊远程控制、5G技术相互兼容。

装备集团还同步实现了管理输出、技术输出和品牌输出，延伸了港口产业链触角，促进了国际化布局，持续打造新的竞争力。

参与组装的MV30油气装备模块，采用世界最先进的分子膜技术来分离天然气中二氧化碳，已用于海上浮式生产储油船在水深2200米的巴西坎波斯区块作业。与中国石油管道公司合作完成的缅甸马德岛浮船坞项目，不仅实现设备监造业务的输出，同时实现了浮船坞运营与管理、船舶航修与坞修业务对海上丝路东南亚国家的输出。

“为达到更高层次的水准，我们‘走出去、请进来’，重点考察学习上海振华、海西重机、杰瑞集团、豪迈集团、山东起重机股份公司等行业先进企业，并到上海、江苏、乳山等地装备制造相关企业实地深入考察交流，探讨推进合资合作，重点围绕关键基础零部件进一步加大自主创新力度，为走得更远、更好不断蓄力。”山东港口装备集团党委书记、总经理陈福香说。