国际海运危险品是指化工危险品货物出口时才用出口海运的方式，当化工危险品数量非常少的时候，比如45KG以下，通常会采用国际快递，45KG以上会才用国际空运的方式进行运输。

危险化工品在国际海运中，又可以分为整柜海运和散货拼箱海运。整柜是指采用单独货物采用集装箱进行运输，如20GP ，40GP，40HQ等集装箱单独运输。

危险化工品散货拼箱海运，是指货物体积或重量不是非常大，比如1个立方方-5个立方米，走一个整柜成本太高，就送到拼箱公司进行拼装，然后进行运输。

因为不同等级不同类别的货物是不能存储或运输的，所以市场上专业承接危化品散货拼箱的公司非常少，一个原因是因为货物运输的安全性，另外一个是成本也比较高，拼不起来的话，散货公司面临亏损，所以很多外贸业务员想找散货拼箱公司走危化品海运都找不到。

那么我们来重点讲下整柜FCL危险化工品海运出口时，核心操作在哪里。

首先要确认所运输化工产品的危险性，这个需要生产供应商提供MSDS (Material Safety Data Sheet)即化学品安全技术说明书，亦可译为化学品安全说明书或化学品安全数据说明书。是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性（如PH值，闪点，易燃度，反应活性等）以及对使用者的健康（如致癌，致畸等）可能产生的危害的一份文件。

在MSDS的14项中有明确标注危险等级，如3.3类，就是易燃性液体，比如可燃性油漆，天那水等化工危险品。首先要看这个项目中的危险性。

危险化工品在国际海运出口时，为了保证货物运输与存储的安全性，危险品外包装需要采用商检机构审批的外包装，比如铁桶、纸箱、塑胶桶等。在出口时，当地商检机构会进行审核，最终出具一个书面的危包证（分为性能单和使用单），这个危包证是必须提前准备好的。

国际货代公司在海运订舱时都会让外贸人员提供中英文MSDS和危包证这2个文件，船公司要根据它们上面的信息，决定是否放舱承运该票货物。

在危险化工品询问海运费时，最少也要提供MSDS，国际货代公司提供这些文件和产品数据给到船公司，才会拿到海运费，不像家具家电等普通产品出口海运报价是统一放出来的，危险化工品的询价也要单独确定。

当危险品单证这些齐全后，在国际海运危险品操作中，核心操作就是找到专业的货代业务员来布局策划。

有的外贸客户找了货代运输化工危险品出口，看价格低，货代业务员承诺和服务态度又好，就按照要求把货物拖车报关了，后来发现货物无法上船，因为没有做危险品海事申报。海关放行了，但是海事港监没有放行，船公司得不到指令，货物堆在码头，因为是危化品，码头也不愿意长期存放，外贸业务员就蒙了，四处打探怎么处理，把货物退出码头，折腾下来没几万大洋是搞不定的。

在国际海运危险品订舱、拖车、报关、海事申报等一系列操作过程中，最重要的是时间的控制，因为每个环节的申报时间都被限定的，如果没有掌控好节奏，一个环节出了问题，整盘皆输，就会船期延误，而产生高额的仓租、柜租。