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一:什么是无单放货?

无单放货,又叫无正本提单放货,是指承运人/代理人或港务当局/仓库管理人在未收回正本提单的情况下,依提单上记载的收货人或通知人凭副本提单或提单复印件,加保函放行货物的行为。

 

正常情况下,无正本提单放货是由于押汇、结汇费时较长,或装卸港之间距离较短,正本提单不能在船舶抵卸货港之前转到收货人手中,收货人凭副本提单加保函向承运人提货。

 

二:无单放货的适用和争议

一直以来,无单放货一直备受争议。一方面有人认为无正本提单放货属于一种违法和侵权行为。但是就航运界的一些特殊情况来讲,一方面又有人表示无单放货在特定情况下是允许且合理的。提单对于提货的重要性不言而喻,是受法律保护的。而怎样去处理和解决无单放货更是值得考虑的。

 

但是随着航海技术和贸易的发展,在国际贸易实践中可得,由于航速提高、航次较短或提单转让过程延迟的情况下,货物一般先于提单抵达目的港,严格凭单放货可能导致压货、压船、压舱、压港,不仅不利于生产流通,还将造成严重经济损失,以及面临被强制拍卖或没收的危险,承运人往往被无正本提单的收货人说服或凭副本提单加担保交付货物

 

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三:巴西无单放货

在我国与南美洲国家间的货物买卖交易中,无单放货的情况频繁发生,常常正本提单还在出口商手中货却早已被提走,使得出口商钱货两空。无单放货的事件主要出现的目的港国家有不少。其中包括巴西、智利、委内瑞拉、尼加拉瓜、哥斯达黎加、阿根廷等。下面就以巴西为例,来讲讲巴西无单放货的由来以及风险问题。

 

由于南美洲国家存在特殊的放货体系以及个别国家、港口拥有的特殊性质,南美洲国家卸货港法律在清关流程以及放货体系上常常有其特殊的规定。

 

首先说巴西的海关是隶属于财政部下属联邦税务总局的,负责总体海关政策的制定和执行、关税的征收以及海关监管制度的实施等。要命的是他们的规定还是频繁变动的。最初法规明确了正本提单是相关主体向海关报关及提货时所必须的文件。而很快巴西财政部又于2013年规定,进口货物清关完毕后,进口方可不凭正本提单提货。进口方或货代拿正本提单去船公司换取提货单去海关进行清关,凭海关货物放行证明提货。而在2017年又重申正本提单是收货人向海关保管机构提取货物所必须的文件。

 

巴西海关的主要特殊性在于放货体制,巴西交货需要将到港货物交给港口,货物的接收或者交付只能在保税港口和码头执行,这是硬性的要求。之后再根据海关的官方系统统一处理事宜。其次是巴西对于承运人以及港口责任的界定。这就导致了承运人无法控制货物的实际放行权益。

 

再者就是巴西海关系统的清关通道分档问题。巴西海关把货物大致分为了四档,也就对应四个通道。分别是:绿色、黄色、红色、灰色通道。如果报关货物被海关外贸系统选择为绿色通道通关,则系统登记货品自动清关,无须进行任何文件核对或实品检验。这也可以说是无单放货产生的一个重要因素吧。

 

在货物被判定为绿色通道的情况下,报关货物及文件可全部免检,自动通关。这时,收货人的报关行就可以凭海关货物放行证明提货了。

 

四:怎样降低/规避巴西无单放货风险

1. 审慎选择国外客户/代理人,做好资信调查。因其买方与承运人恶意串通的情形屡见不鲜,所以应提前做好调查,与有信誉的买家进行贸易往来。

2. 运用巴西保税仓/海外仓的特点,收到货款后,下达放货指令,实现巴西境内交货,缩短交易时间。

3. 发货人指定巴西报关行,发货人收到货款后,授权报关行完成清关手续,进行提货。

 

一旦无单放货情况发生,也可进行有效补救。但是要注意方式方法以及细节处理。

1. 注意保管好提单。持有正本提单是其主张权利的首要条件。

2. 诉讼过程中注意明确通常情况下由承运人对无单放货行为承担赔偿责任。然后就是关于出口商对货物已被无单放货的举证问题。及时跟进货物流转方向和状态,查明原委。

3. 注意诉讼时效,理清时效计算,注意因时效中断情况以及因超时诉讼而导致败诉的问题。


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